အမြှုပ်ကတ်တရာအရောအနှောပစ္စည်းကိရိယာများအသုံးပြုခြင်းကိုကန့်သတ်ထားပါသလား။

အမြှုပ်ကတ်တရာပူနွေးထွေးသောပစ္စည်းကိရိယာများကတ်တရာအရောအနှောထုတ်လုပ်မှုတွင်အသုံးပြုသောစက်ယန္တရားအမျိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်လမ်းဖောက်လုပ်ခြင်းနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက်အသုံးပြုနိုင်သည့်အမြှုပ်အရောအနှောများထုတ်လုပ်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ဤပစ္စည်းကိရိယာများမှထုတ်လုပ်သောအမြှုပ်ကတ်တရာအမြှေးပါးသည်အစဉ်အလာရောနှောသောကတ်တရာများကိုအားသာချက်များစွာရှိပြီးထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချခြင်း, ၎င်းသည်လမ်းဆောက်လုပ်ရေးစီမံကိန်းများစွာအတွက်ဆွဲဆောင်မှုရှိသောရွေးချယ်စရာတစ်ခုဖြစ်စေသည်။

အမြှုပ်ကတ်တရာနွေးထွေးသောပစ္စည်းကိရိယာများကိုအမြှုပ်အ 0 န်း၏အင်္ဂါရပ်များကားအဘယ်နည်း။

အမြှုပ်ကတ်တရာအရောအနှောရောစပ်ခြင်းစက်ကိရိယာများသည်လမ်းဆောက်လုပ်ရေးနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစီမံကိန်းများအတွက်နှစ်လိုဖွယ်ရှိသောအင်္ဂါရပ်များစွာရှိသည်။ ပထမ ဦး စွာ၎င်းသည်အရောအနှောများကိုအပူချိန်လျှော့ချခြင်းနှင့်စွမ်းအင်ကိုသက်သာစေသည်။ ဒုတိယအချက်မှာပိုမိုကောင်းမွန်သောအလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်းရှိသောကတ်တရာအရောအနှောကိုထုတ်လုပ်ပြီးပိုမိုမြန်ဆန်စွာထားနိုင်သည်။ တတိယအချက်အနေဖြင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုလွယ်ကူစွာတပ်ဆင်ရန်လွယ်ကူသည်, ၎င်းသည်ဝေးလံခေါင်သီသောအလုပ်ဆိုဒ်များသို့မဟုတ် 0 န်ဆောင်မှုအကန့်အသတ်ရှိသောဒေသများတွင်အသုံးပြုရန်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

အမြှုပ်ကတ်တရာပူအရောအနှောပစ္စည်းကိရိယာများကန့်သတ်ချက်များကဘာလဲ။

အမြှုပ်ကတ်တရာပူနွေးထွေးသောပစ္စည်းကိရိယာများသည်အကျိုးကျေးဇူးများစွာရှိစဉ်ကန့်သတ်ချက်များမရှိပါ။ အကြီးမားဆုံးကန့်သတ်ချက်တစ်ခုမှာ၎င်းသည်ရိုးရာပူများရောနှောခြင်းထက် ပို. စျေးကြီးနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၎င်းသည်လမ်းဆောက်လုပ်ရေးစီမံကိန်းအမျိုးအစားအားလုံးအတွက်သင့်တော်မည်မဟုတ်ပါ။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့်၎င်းသည်အချို့သောကန်ထရိုက်တာအချို့အတွက်စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။

အမြှုပ်ကတ်တရာနွေးထွေးသောပစ္စည်းကိရိယာများအတွက်မည်သည့်စီမံကိန်းအမျိုးအစားများကိုအကောင်းဆုံးနှင့်ကိုက်ညီပါသလား။

အမြှုပ်ကတ်တရာအရောအနှောရောစပ်ခြင်းပစ္စည်းကိရိယာများသည်မြင့်မားသောအလုပ်လုပ်နိုင်မှုနှင့်ပိုမိုမြန်ဆန်သောအချိန်များလိုအပ်သည့်လမ်းအမျိုးမျိုးအတွက်လမ်းဆောက်လုပ်ရေးစီမံကိန်းများအတွက်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ရိုးရှင်းသောအရာရောနှောခြင်းထက်ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပါးလာခြင်းထက်ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပါးလာသည်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့်၎င်းသည်ဝေးလံခေါင်သီသောအလုပ်ဆိုဒ်များသို့မဟုတ် accessing ရိယာများအကန့်အသတ်ရှိသောနေရာများအတွက်ကောင်းမွန်သောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

အမြှုပ်ကတ်တရာအရောအနှောပစ္စည်းကိရိယာများကိုအသုံးပြုခြင်း၏အကျိုးကျေးဇူးများကားအဘယ်နည်း။

လမ်းဖောက်လုပ်ရေးစီမံကိန်းများအတွက်အမြှုပ်အနေဖြင့်အမြှုပ်အရောအနှောများအရောအနှောကိုအသုံးပြုခြင်းအတွက်အကျိုးကျေးဇူးများစွာရှိသည်။ ပထမ ဦး စွာအလုပ်ဖြစ်နိုင်ရာကိုတိုးတက်စေပြီးပိုမိုမြန်ဆန်စွာတင်နိုင်သည့်ကတ်တရာကတ်တရာအရောအနှောကိုထုတ်လုပ်သည်။ ဒုတိယအချက်အနေဖြင့်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှင့်ထုတ်လွှတ်မှုများကိုလျော့နည်းစေသောရိုးရာပူရောသောကတ်တရာထက်အပူချိန်နိမ့်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုလွယ်ကူစွာတပ်ဆင်ရန်လွယ်ကူသည်, ၎င်းသည်အဝေးမှအလုပ်ခွင်နေရာများသို့မဟုတ် access ရိယာများအကန့်အသတ်ရှိသောနေရာများအတွက်ကောင်းမွန်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။

ကျွန်ုပ်၏စီမံကိန်းအတွက်မှန်ကန်သောအမြှုပ်ကတ်တရာအရောအနှောပစ္စည်းကိရိယာများကိုကျွန်ုပ်မည်သို့ရှာတွေ့နိုင်သနည်း။

သင်၏လမ်းဆောက်လုပ်ရေးစီမံကိန်းအတွက်မှန်ကန်သောအမြှုပ်များအရောအနှောပစ္စည်းကိရိယာများကိုရွေးချယ်ခြင်းသည်စိန်ခေါ်ချက်တစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။ သင်၏ဘတ်ဂျက်, စီမံကိန်း၏အရွယ်အစားနှင့်သင်လိုအပ်သောကတ်တရာအရောအနှောကဲ့သို့သောအချက်များကိုစဉ်းစားရန်အရေးကြီးသည်။ ထို့အပြင်သင့်အားအသိပေးဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည့်သတင်းအချက်အလက်နှင့်ထောက်ခံမှုပေးနိုင်သည့်သတင်းအချက်အလက်နှင့်အထောက်အပံ့များပေးနိုင်မည့်နာမည်ကြီးကုန်ပစ္စည်းပေးသွင်းသူနှင့်အလုပ်လုပ်သင့်သည်။

နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့်, အမြှုပ်ကတ်တရာနွေးထွေးသောရောနှောပစ္စည်းကိရိယာများသည်လမ်းဆောက်လုပ်ရေးနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစီမံကိန်းများအတွက်အဖိုးတန်သောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင်ကန့်သတ်ချက်အချို့ရှိနေစဉ်ကန်ထရိုက်တာများစွာအတွက်၎င်း၏အားနည်းချက်များသည်၎င်း၏အားနည်းချက်များထက်သာလွန်သည်။ သင်၏စီမံကိန်းအတွက်မှန်ကန်သောပစ္စည်းကိရိယာများကိုရှာဖွေရန်သင်၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးရန်နှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောပေးသွင်းသူနှင့်အလုပ်လုပ်ရန်သေချာပါစေ။

Wuxi Xuetao Group CO ။ , LTDအမြှုပ်ကတ်တရာပူအရောအနှောပစ္စည်းကိရိယာများ၏ ဦး ဆောင်ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်နှစ်ပေါင်း 30 ကျော်အတွေ့အကြုံရှိသူများနှင့်အတူသင်၏လမ်းဆောက်လုပ်ရေးလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်ထုတ်ကုန်နှင့် 0 န်ဆောင်မှုအမျိုးမျိုးကိုကျွန်ုပ်တို့ကမ်းလှမ်းသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဝက်ဘ်ဆိုက်သို့သွားပါhttps://www.xtasphaltplant.comကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ကုန်များနှင့် 0 န်ဆောင်မှုများအကြောင်းပိုမိုလေ့လာရန်သို့မဟုတ်ကျွန်ုပ်တို့ကိုဆက်သွယ်ပါwebmaster@wxxuetao.com.

ကိုးကားချက်များ -

1 ။ အယ်လ် Qadi, I. အယ်လ်, လက်သမား, လက်သမား, လက်သမား S. H. , အစိုဓာတ်ကိုနွေးထွေးစွာရောနှောကတ်တရာအရောအနှောများဖြစ်ပေါ်နိုင်ခြင်း။ မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာတွင်ပစ္စည်းများဂျာနယ်, 17 (4), 411-417 ။

2 ။ Huang, ခ, နှင့်ငှက်, R. N. (2005) ။ ကနဒေါတွင်နွေးထွေးသောကတ်တရာပိန်ကိုအကောင်အထည်ဖော်ခြင်း။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသုတေသနဘုတ်အဖွဲ့, 1932 (1), 64-72 ။

3 ။ Lee, S. J. J. & Kim, Y. R. (2012) ။ ပူနွေးသောရောနှောခြင်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုအကဲဖြတ်ခြင်းကတ်တရာစ်ကိုကတ်တရာပစ္စည်းကိုကတ်တရာဘိလပ်မြေပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းဖြင့်အသုံးပြုသည်။ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့်ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများ, 287-293, 287-293, 28 (1), 287-293 ။

4 ။ Mohammad, L. N. N. နှင့် HOSONE, M. (2015) ။ ပူနွေးသောအရာရာခိုင်နှုန်းမြင့်မားသော Assomaltal Prepary ၏မြင့်မားသောရာခိုင်နှုန်းမြင့်မားသောပူနွေးရောနှောကတ်တရာ၏အလုပ်နှင့်စက်မှုဂုဏ်သတ္တိများ။ International Place အင်ဂျင်နီယာ, 16 (7), 579-587 ။

5 ။ Reis, H. J. & Bahia, H. U. (2010) ။ အစိုဓာတ်ကိုထိခိုက်လွယ်မှုနှင့်နွေးထွေးသောအပူချိန်နိမ့်ခြင်းနှင့်အပူချိန်အနိမ့်အမြင့်ကွဲခြင်း။ လမ်းပစ္စည်းများနှင့်ကျောက်ခင်းခင်းဒီဇိုင်း, 11 (2), 469-492 ။

6 ။ Shen Shen, S. , Amirkhanian, အက်စ်ရီလွမ်ပဏီ S. N. နှင့် Xiang, & Xiang, 2014) ။ ကွဲပြားခြားနားသော compaction နည်းလမ်းများသုံးပြီးနွေးရောနှောကတ်တရာ၏သွင်ပြင်လက်ခဏာ။ လမ်းပစ္စည်းများနှင့်ကျောက်ခင်းခင်းဒီဇိုင်း, 15 (Sup1), 267-284 ။

7 ။ Soltani, အေ, & Moghadas Nejad, F. (2013) ။ Iran ရှိပူနွေးသောရောနှောသောကတ်တရာနည်းပညာကိုအသုံးပြုခြင်း။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသုတေသနဘုတ်အဖွဲ့ဂျာနယ်, 2367 (1), 81-89 ။

8 ။ Tarefder, R. A. , Munsell, အီး (2008) ။ ပူနွေး - ရောနှောကတ်တရာအရောအနှော၏စွမ်းဆောင်ရည်အကဲဖြတ်။ မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာတွင်ပစ္စည်းများဂျာနယ်, 20 (12), 791-798 ။

9 ။ ဝူ, အက်စ် P. P. , Li, Y. F. , & Huang, X. (2010) ။ ရေနွေးငွေ့ရောနှောမှုနှုန်းကို အသုံးပြု. ပူနွေးသောအရာ၏ Field Performance အကဲဖြတ်ခြင်း။ မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့အစည်းများ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး, 163 (1), 3-9 ။

10 ။ Zarrarabi, အမ် N. , ဝီလျံ, ဝီလျံ, R. C. နှင့် INGEL, G. C. (2009), PAVADA မြောက်ပိုင်းရှိနွေးရောနှောကတ်တရာကိုဖြစ်ရပ်လေ့လာခြင်း။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအင်ဂျင်နီယာဂျာနယ်, 135 (12), 924-930 ။